Nous concevons et construisons des-embarcations de patrouille en aluminium à grande vitesse pour les agences qui surveillent les voies navigables au quotidien-la police portuaire, les forces de l'ordre en matière de pêche côtière, les bureaux des voies navigables intérieures et les équipes de recherche près des côtes-et-de sauvetage.
Ce bateau de patrouille des forces de l'ordre combine une coque en-V profond avec trois moteurs marins assortis pour offrir aux opérateurs une plate-forme stable et rapide-par tous les temps pour l'inspection, l'interception et les interventions d'urgence. La construction en aluminium entièrement soudée et la timonerie panoramique fermée sont conçues pour les longs quarts de travail dans les embruns salés, les fortes pluies et les clapotements côtiers rugueux, tandis que le pont de travail ouvert laisse un espace libre pour le matériel de surveillance, d'enregistrement et de sauvetage requis par chaque service.
Comment ça marche
Le navire est organisé autour d'un rythme de fonctionnement : patrouiller, intercepter, embarquer, répondre. Lors des patrouilles fluviales de routine, la coque en -V profond maintient une posture stable malgré le courant fluvial et le clapot côtier afin que l'équipage puisse effectuer de longues heures d'inspection sans fatigue. Lorsqu'une interception se produit, l'ensemble à trois-moteurs amène le bateau à prendre de la vitesse rapidement et le maintient dans les-manœuvres rapprochées.
La timonerie fermée enveloppe l'opérateur dans des lignes de visibilité à 360 degrés grâce à des fenêtres panoramiques avant et latérales, de sorte que l'activité sur le pont, le contact avec la cible-le navire et les approches du rivage peuvent être observés en même temps-sans angle mort lors d'un embarquement ou d'une vérification des documents. Le pont arrière ouvert-reste plat et antidérapant-, avec des zones dédiées délimitées pour les caméras de surveillance, le matériel d'enregistrement et les outils de sauvetage.
Spécifications techniques
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Article |
Paramètre |
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Longueur |
15.6 m |
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Largeur |
5.9 m |
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Profondeur |
1.9 m |
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Déplacement |
12.5 t |
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Matériel |
Alliage aluminium-magnésium 5083-H116 |
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Équipage |
12 personnes |
Principales fonctionnalités
- Interception à grande vitesse-de 45 nœuds- ensemble de trois-moteurs conçus pour une poursuite rapide et une intervention d'urgence.
- Coque en-V profond avec fond élargi- suivi régulier dans les rivières, les lacs et les côtes.
- Coque en aluminium de qualité marine entièrement soudée-résistance au brouillard salin-, entretien à faible durée de vie.
- Timonerie panoramique fermée- tout autour-de la ligne de visibilité, étanche aux intempéries-pour les longs déplacements.
- Pont de travail ouvert-antidérapant- zones pré-marquées pour les équipements de patrouille, de surveillance et de sauvetage.
- Équipement complet de navigation et de communication- VHF, radar marin, sonar, GPS, AIS, interphone.
- Tenue de sécurité standard- suppression d'incendies réparée, gilets de sauvetage, bouées de sauvetage.
- Des équipements adaptés à chaque agence- systèmes de communication, de surveillance et d'alerte configurés selon les exigences réglementaires locales.

Applications
- Gouvernance des rivières intérieures et patrouille régulière des voies navigables.
- Surveillance de lacs et réservoirs.
- Patrouille des forces de l'ordre côtières et côtières.
- Recherche et sauvetage d'urgence, intervention en cas de sinistre et élimination officielle des incidents maritimes.
FAQ
Q : Quelles sont vos conditions de livraison ?
R : FOB.
Q : À partir de quels ports organisez-vous l’expédition ?
R : L'exportation des navires est organisée depuis les ports de Tianjin et de Qingdao, qui ont tous deux mis en place des flux de travail de transport lourd-, de mise en caisse et d'expédition maritime- pour les gros bateaux en aluminium.
Q : Quelle est la quantité minimum de commande ?
R : Un navire.
Q : Pouvez-vous construire selon nos propres dessins ou conceptions ?
R : Oui. La production personnalisée basée sur les dessins et les instructions opérationnelles de l'acheteur est standard pour ce programme.
Q : Pouvons-nous visiter l’usine et inspecter le navire en construction ?
R : Absolument. Nous exploitons des ateliers couverts, des lignes de soudage dédiées et une zone d'essai en eau. Les clients des services d'approvisionnement gouvernementaux et des sociétés d'ingénierie maritime sont invités à visiter, inspecter la production et assister à des essais en mer à tout moment.
Présentation de l'entreprise
Longkou Jinda Marine Co., Ltd. est un constructeur naval moderne dédié à la conception, à la recherche et au développement, à la production et à la vente de yachts en alliage d'aluminium haute-performances, tout en fournissant des services de personnalisation complets et personnalisés.
La société détient les certifications de cinq grandes sociétés de classification, dont CCS, ZC, ZY, BV et ABS, ainsi que la certification de conformité maritime CE et la certification du système de gestion de la qualité ISO9001. Nous sommes spécialisés dans la fabrication de navires fabriqués à partir de matériaux avancés en alliage d'aluminium et pouvons produire plus de 30 types de bateaux en alliage d'aluminium allant de 8 à 30 mètres de longueur, notamment des bateaux de travail, des yachts de pêche, des patrouilleurs officiels, des bateaux de loisirs, des yachts de luxe et des péniches.
Fidèles à la philosophie d'entreprise du client d'abord, de l'innovation continue, de l'intégrité du fonctionnement et du service efficace, nous poursuivons le développement durable grâce à une qualité de produit supérieure. Suivant les concepts de conception de protection de l'environnement et d'efficacité énergétique, nous intégrons parfaitement des expériences de loisirs uniques au style de vie du yachting et nous nous efforçons de créer des bateaux récréatifs et sportifs destinés à la consommation de masse.

Nous nous adaptons à votre brief opérationnel. La forme de la coque, la disposition de la timonerie, l'équipement et l'équipement de mission peuvent tous être configurés en fonction de vos exigences en matière de voie navigable, de profil de mission et d'État du pavillon.
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