Construit en alliage d'aluminium 5083-H116 résistant à la corrosion par l'eau de mer, ce bateau de patrouille de sécurité côtière adopte une coque à bouchain dur-et des-bandes anti-collision de plat-bord complètes-. Il est équipé d'un pont de travail ouvert antidérapant, de mains courantes de sécurité en acier inoxydable et d'une cabine intégrée comprenant une timonerie, une salle de repos et des toilettes, pouvant accueillir 4 à 10 membres d'équipage pour les patrouilles de longue durée.
Équipé d'un système électrique à faible consommation de carburant et d'un générateur auxiliaire, le navire assure une alimentation électrique continue pour les équipements de radar, de communication et de surveillance optoélectronique. L'agencement et les systèmes embarqués peuvent être personnalisés pour répondre aux spécifications de l'appel d'offres.
Avantages clés
- Conception de coque à bouchain dur : excellente maniabilité avec un petit rayon de braquage, fonctionnement flexible dans les canaux étroits et les eaux récifales.
- Bandes anti-collision robustes sur toute la longueur--le long de la proue et des plats-bords : protégez la coque des impacts d'accostage fréquents dans les ports bondés, réduisez les dépenses de maintenance et prolongez la durée de vie du navire.
- Coque en aluminium 5083-H116 : légère, haute résistance et anti-corrosion, aucun problème de rouille par rapport aux bateaux en acier, charge de travail de maintenance à long terme réduite.
- Pont antidérapant ouvert-+ garde-corps de sécurité en acier inoxydable : garantissez le mouvement de l'équipage et les opérations d'embarquement en toute sécurité, même dans des conditions de mer agitées.
- Cabine intégrée pour le travail posté : un espace de repos indépendant et des toilettes permettent à 4 à 10 membres d'équipage d'effectuer de longues missions de patrouille continues.
- Configuration du générateur auxiliaire : puissance de sortie stable pour le radar, l'AIS et le système de suivi optoélectronique pendant la navigation de longue endurance.
- Interfaces réservées modulaires : installation facile de canons à eau, de dispositifs d'avertissement sonores et lumineux, mise à niveau flexible pour différentes tâches-de maintien de l'ordre.
Fabrication, contrôle qualité et essais en mer
Tous les panneaux en aluminium sont découpés avec précision CNC. Le soudage respecte les normes de l’industrie maritime. Chaque coque passe avec succès les tests non destructifs CND-et l'inspection d'étanchéité.
Après la fabrication, chaque navire est soumis à une inspection en usine et à un essai en mer complet avant la livraison, afin de vérifier la vitesse, la maniabilité, l'étanchéité et les performances du système électrique. Des rapports de test complets seront fournis pour examen par le client.
Scénarios d'application du produit
- Surveillance des frontières côtières et patrouille littorale régulière
- Surveillance de la pêche et répression de la pêche illégale
- Contrôle d'accès au port et sécurité portuaire
- Recherche et sauvetage dans les eaux côtières
- Inspection maritime et arraisonnement des forces de l'ordre
- Surveillance de la contrebande dans les zones complexes des récifs et des chenaux
Spécifications techniques complètes
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Longueur |
15.6 m |
Largeur |
5.9 m |
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Profondeur |
1.9 m |
Déplacement |
12.5 t |
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Matériel |
Alliage Al-Mg 5083-H116 |
Équipage |
12 personnes |
FAQ
Q : Quelles certifications de société de classification le navire peut-il obtenir ? L'exportation est-elle disponible ?
R : Nous pouvons fournir des certifications générales, notamment CCS, ABS, BV et CE, pour répondre aux exigences opérationnelles des eaux côtières au niveau national et international, et l'exportation est prise en charge.
Q : La taille ou la disposition de la coque peuvent-elles être personnalisées en fonction de nos demandes ?
R : Une-personnalisation complète du processus est disponible. Nous pouvons ajuster la longueur de la coque, la largeur, le tirant d'eau et la disposition des cabines (timonerie, salon, compartiment équipement, pont d'opération) ainsi que la disposition des modules de tâches en fonction des exigences de votre mission.
Q : Quelles sont les caractéristiques de la conception de la coque ? Comment est sa navigabilité ?
R : Il adopte une conception de coque à bouchains durs-adaptée aux eaux côtières complexes. Les lignes de fond optimisées réduisent considérablement la résistance à la création de vagues-pour une navigation plus fluide à haute vitesse-. Il peut naviguer de manière stable sous un état de mer 3 à 4, réduisant ainsi le taux de mal de mer et améliorant le confort pendant le service.
Q : De quel matériau est faite la coque du bateau de patrouille de sécurité côtière et quels sont ses avantages ?
R : La coque est construite en alliage d'aluminium de qualité marine 5083-H116. Il est environ 40 % plus léger que les bateaux en acier de même taille ; la réduction de poids augmente directement la vitesse et réduit la consommation de carburant, avec une excellente résistance à la corrosion et de faibles coûts de maintenance.
Q : Fournissez-vous des services d’installation, de mise en service et de formation ?
R : La mise en service complète de l’équipement et les essais en mer seront terminés avant la livraison. Une formation sur le fonctionnement et la maintenance des équipements sera dispensée dès la remise.
Enquête
Veuillez nous indiquer les détails de votre projet : zone maritime d'exploitation, normes de certification requises, demandes d'équipement de surveillance et budget de l'appel d'offres. Nous préparerons un devis personnalisé et une fiche technique pour votre projet de sécurité littorale.
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