Doté d'une excellente maniabilité et d'une capacité de réponse à grande vitesse-, notre bateau de travail de sauvetage maritime présente une résistance supérieure aux chocs et une efficacité de sauvetage rapide. Il s'adapte parfaitement aux scénarios d'exploitation complexes, y compris les rivières intérieures, les ports et les eaux proches de la mer, servant d'équipement d'urgence de base pour les équipes de garde-côtes, les services d'incendie maritimes, les autorités de gestion portuaire et les services de sécurité aquatique des zones panoramiques. Un ensemble complet standard de systèmes de navigation et de communication maritimes, de dispositifs professionnels de recherche et de sauvetage et d'installations médicales sur site-permettent au navire d'exécuter des missions de sauvetage fiables dans des conditions météorologiques difficiles et des conditions de mer complexes. Parallèlement, nous prenons en charge la configuration modulaire d'équipements de sauvetage personnalisés, notamment des systèmes de sauvetage-et des dispositifs de détection sous-marine pour répondre aux demandes opérationnelles personnalisées.
Configuration des opérations de sauvetage professionnelles
La conception du pont bas est équipée d'un pont de sauvetage professionnel spacieux et multifonctionnel -. La surface du pont est en forme de losange et antidérapante-, et elle est dotée de rampes de sauvetage dédiées et de points de fixation de civière, réduisant ainsi le temps de sauvetage.
Des installations de sauvetage de sécurité complètes et professionnelles sont configurées, notamment des radeaux de sauvetage compatibles standard, des bouées de sauvetage, des sacs de lancer, des trousses de premiers secours étanches, des projecteurs de recherche et de sauvetage, des dispositifs d'alimentation en oxygène et des kits de traitement d'urgence sur site. De plus, les configurations optionnelles incluent la surveillance des eaux d'incendie et les pompes, l'équipement de récupération des déversements d'hydrocarbures, les systèmes de recherche par sonar sous-marin et les plates-formes d'assistance à la plongée, etc.
Configuration de cockpit panoramique tous temps-à 360 degrés, sans angle mort de vision, permettant aux opérateurs d'observer les eaux environnantes et de surveiller les opérations de sauvetage sans aucune entrave. Équipé de sièges d'équipage absorbant les chocs-, qui peuvent réduire la fatigue.
Prend en charge les opérations-par tous les temps. Autour du navire, il y a des feux d'avertissement longue distance-haute puissance, des haut-parleurs, etc., garantissant l'absence de problèmes lors des opérations de recherche nocturne et des avertissements sur-site.
Configuration complète des équipements de navigation et de communication : traceur GPS, sonar, système d'identification automatique, radar marin, radio VHF et balises de positionnement d'urgence, prenant en charge les opérations de sauvetage par navigation dans les zones aveugles par tous les temps.
La coque est équipée de garde-corps complets en acier inoxydable, d'un système de pompe de cale automatique, d'un pont auto-drainant-et de défenses en mousse haute-densité, qui peuvent amortir les forces de collision lors de l'accostage.
Principaux avantages concurrentiels du bateau de travail de sauvetage en aluminium
Avantage d’efficacité opérationnelle :Ce bateau de travail de recherche et de sauvetage possède une capacité d'intervention d'urgence extrêmement rapide. La coque légère en aluminium accélère plus rapidement que les bateaux de sauvetage en acier ou en fibre de verre de même taille, réduisant considérablement le temps de réponse d'urgence et améliorant le taux de réussite du sauvetage.
Capacité de fonctionnement de toute-couverture d'eau :La combinaison d'une conception à faible tirant d'eau et d'une coque-résistante aux chocs lui permet d'opérer dans des eaux complexes telles que les zones urbaines et les zones rocheuses, élargissant ainsi la portée du sauvetage.
Utilisation élevée de l'espace et capacité de charge élevée :La structure à parois fines-peut maximiser l'utilisation des zones internes et du pont. Avec le même tonnage, il peut transporter davantage de personnel de sauvetage, d'équipement et de personnes évacuées, et prendre en charge l'exécution simultanée de plusieurs tâches.
Faible coût et faible entretien :La coque en aluminium est-résistante à la corrosion, a une longue durée de vie et ne nécessite pas de dérouillage ni de repeinture réguliers. Les coques endommagées peuvent être directement réparées par soudage local, réduisant ainsi les coûts de maintenance et les temps d'arrêt. Dans le même temps, la coque légère a une faible résistance au roulement et, par rapport aux bateaux de sauvetage en acier de même taille, la consommation de carburant est réduite jusqu'à 25 %, réduisant ainsi les coûts opérationnels quotidiens de l'équipe de sauvetage.
Sécurité de sauvetage élevée :La coque a d'excellentes performances de sécurité contre les collisions, ne se fracturera pas et ne se fissurera pas, évitant ainsi les blessures secondaires du personnel de secours dues à la rupture de la coque et réduisant le risque de naufrage après avoir été heurtée. La propriété-résistante au feu de l'aluminium peut empêcher la propagation du feu lors des tâches de sauvetage, améliorant ainsi la sécurité sur-site.
Personnalisation flexible :En remplaçant les modules de charge, plusieurs fonctions peuvent être converties, telles que la recherche et le sauvetage, les forces de l'ordre, la patrouille, la lutte contre les incendies, le transport de matériaux, le support technique, etc. Cela réduit les investissements répétés dans l'équipement. Une personnalisation multidimensionnelle complète-peut être réalisée en fonction des besoins des garde-côtes, des pompiers, des zones panoramiques et des autorités de gestion portuaire, avec une personnalisation personnalisée de la taille, de la configuration électrique, de la disposition de la cabine, de l'équipement de sauvetage et de la couleur d'apparence.
Avantage d’adaptabilité à l’exportation mondiale :Fournir des services de certification CCS, CE, DNV et autres sociétés de classification, équipés de rapports de test complets et de certificats d'inspection en usine, répondant aux exigences réglementaires d'importation de divers pays.
Production par lots stable et assurance qualité :Le processus de fabrication de l'aluminium de l'usine est mature, utilisant la découpe numérique CNC et la production de soudage de moules standardisés, et effectuant des tests 100 % non-destructifs des cordons de soudure. La cohérence de la qualité des commandes à grande échelle-est élevée, évitant ainsi les différences de performances causées par la construction manuelle.
Scénarios d'application
Scénarios d'application de base :Sauvetage d'urgence.
Recherche et sauvetage maritimes :Sauvez les personnes qui se noient, évacuez les victimes d'accidents de navire et transférez le personnel en détresse dans les rivières intérieures, les lacs, les réservoirs et les eaux côtières.
Intervention d'urgence maritime :Fournissez une assistance sur site-en cas d'incendies de navires, de fuites de marées noires et d'autres urgences maritimes, y compris le transfert de personnel et la gestion des urgences.
Lutte contre les incendies et secours en cas de catastrophe :Effectuer l'évacuation du personnel et la livraison du matériel d'urgence dans les zones touchées par des catastrophes naturelles telles que les inondations urbaines, les inondations en montagne et les typhons.
Surveillance et patrouille de la sécurité publique maritime :Effectuer des patrouilles, superviser et faire respecter la loi dans les eaux portuaires, les canaux et les réservoirs, et intercepter les navires illégaux.
Garantie spéciale sécurité du plan d’eau :Fournissez des garanties de sécurité pour les-événements de sports nautiques à grande échelle, les attractions touristiques, etc., et répondez aux incidents de sécurité soudains.
Sauvetage incendie d'eau :Equipé de pompes à incendie et de dispositifs de surveillance du niveau d'eau, utilisés pour éteindre les incendies sur les navires et les bâtiments côtiers.
Prise en charge des opérations sous-marines :Configurez l'équipement de plongée et les dispositifs de détection sous-marine pour faciliter les opérations de recherche et de sauvetage sous-marines, de sauvetage et de maintenance technique sous-marine.
Conservation de l’eau et inspection technique :Effectuer des inspections et l'entretien quotidiens des installations de conservation de l'eau, des parcs éoliens offshore et des zones d'aquaculture, et être responsable du transport du personnel et du matériel.
Paramètre de base
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Longueur |
14.8m |
Largeur |
3.3m |
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Profondeur |
1.7m |
Déplacement |
28t |
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Vitesse |
20-25 nœuds |
Ligne de flottaison |
11.2m |
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Matériel |
Al-mg alliage 5083-H116 |
Équipage maximum |
12Personnes |
Emballage et transport
Ce bateau de travail de sauvetage en aluminium de 14,8 - mètres dépasse le diamètre intérieur des conteneurs standards. Compte tenu des caractéristiques du bateau de sauvetage, telles que de nombreux dispositifs électroniques de précision et la présence d'équipements spéciaux de sauvetage, un plan spécial de protection et de transport a été formulé pour soutenir les livraisons portuaires mondiales et garantir que l'équipement arrive au port en bon état.
Emballer
Les parois extérieures de la cuve sont entièrement recouvertes d'un film de protection statique PE. Des films à bulles épais et des protections d'angle en bois massif sont ajoutés aux zones de collision à haut risque. Tous les équipements de précision sont démontés avec des boulons et emballés indépendamment dans des caisses en bois résistantes aux chocs et à l'humidité-. L'équipement de sauvetage est classé et emballé séparément ; L'équipement de sauvetage-est scellé individuellement conformément aux réglementations maritimes internationales sur les marchandises dangereuses. L'intérieur est traité pour éviter l'humidité. Le réservoir de carburant ne retient pas plus de 10 % du volume de carburant d'urgence et le réservoir d'eau douce est vidé. L'emballage en bois est conforme aux réglementations de sécurité.
Transport
Transport roll-rollon/roll-off en bateau.
Méthode de fonctionnement : Le canot de sauvetage est fixé sur un châssis de transport en acier-sur mesure. Une remorque à plateau surbaissé transporte l'ensemble du véhicule et se dirige vers la rampe arrière du navire pour entrer dans le pont de véhicule fermé du navire -roll on/roll-off. Il n’y a aucune opération de levage tout au long du processus.
Garanties à l'appui : Fournissez un plan professionnel contraignant reconnu par l'armateur, suivez le calendrier d'expédition tout au long du processus et signalez régulièrement l'état du transport.
Processus de technologie de production
1. Conception de la structure du navire et des dessins de production
2. Préparation du matériel
3. Découpe CNC et découpe précise
4. Assemblage des sections du navire
5. Mise en forme finale de la coque
6. Soudage professionnel
7. Inspection des soudures, des dimensions et de la structure
8. Meulage de surface et traitement d'oxydation
9. Peinture de navire
10. Installation de systèmes électriques et autres équipements
11. Essais en mer et tests opérationnels douze
12. Inspection finale et livraison en usine
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