Conception de la coque et équipement standard à bord
Structure de la coque
Conception monocoque en-V profond avec centre de gravité bas. La coque est localement renforcée au niveau de la proue et de la coque latérale pour résister aux contacts répétés lors du transfert du pilote. Le système de défense -sur toute la longueur protège le navire lorsque vous travaillez à côté de grands navires.
Timonerie et navigation
Timonerie fermée-tout temps avec fenêtres panoramiques pour une visibilité panoramique claire-. Les équipements de communication et de positionnement standard permettent un fonctionnement continu dans les eaux du port. Les suites de navigation peuvent être mises à niveau pour correspondre aux règles des autorités portuaires locales.
Installations de transfert et de sécurité des pilotes
La plate-forme d'embarquement des pilotes-intégrée sur la coque latérale est conçue pour un embarquement et un débarquement en toute sécurité. Un ensemble complet d’équipements de sauvetage en mer est installé pour répondre aux réglementations de sécurité portuaire.
Avantages opérationnels fondamentaux
2. Il offre une sécurité d'accostage élevée et dispose d'une structure de prévention des collisions, d'une plate-forme d'embarquement et d'une conception de stabilité.
3. Il possède de fortes capacités de fonctionnement par tous les temps et une excellente résistance aux vagues.
4.Le système d'alimentation offre une double garantie, avec une vitesse élevée, une forte maniabilité et une réponse rapide.
5. Il est flexible et efficace, avec une efficacité de fonctionnement portuaire élevée.
6. La coque est en alliage d'aluminium, légère et robuste, avec de faibles coûts de maintenance tout au long du cycle de vie.
7.Il est puissant, intégrant le pilotage et les opérations portuaires, avec des performances de coût globales élevées.
8.Il est hautement adaptable, personnalisable et flexible, et peut être personnalisé pour la configuration du système électrique ou de l'équipement en fonction de l'environnement et des besoins du client.
9. La construction navale, la production en usine et l'emballage d'exportation ont des certifications de qualification faisant autorité.
Scénarios d'application
1. Opération de pilotage portuaire
2. Travail de connexion professionnelle des pilotes
3. Déplacements du personnel administratif du port
4. Gestion des secours d'urgence dans la zone portuaire
5. Transfert rapide du personnel, du matériel et des équipements
6. Travaux de patrouille et d'inspection des voies navigables
7. Prise en charge de l'ingénierie offshore
8. Garantie de sécurité des travaux dans la zone offshore
Paramètres de base
|
Longueur |
16.68m |
Largeur |
4.65m |
|
Profondeur |
2.05m |
Déplacement |
28t |
|
Vitesse |
20-25 nœuds |
Ligne de flottaison |
15.12m |
|
Matériel |
Al-mg alliage5083-H116 |
équipage |
12 personnes |
Emballage et transport
Emballer
- Protection exclusive de la carrosserie du navire
- Protection précise contre le démontage des équipements
- Prévention de l’humidité et traitement de sécurité dans la cabine
- Garantie de conformité des emballages en bois
Transport
Expédition roll-roll on/roll-off (transport par bateau complet)
Le bateau-pilote est fixé sur un châssis de transport en acier-fabriqué sur mesure et est transporté par une remorque surbaissée-. L'ensemble du véhicule est directement conduit sur le pont de véhicule fermé du navire -roll on/roll-off via la rampe arrière. Il n’y a aucune opération de levage tout au long du processus. Parallèlement, un plan professionnel contraignant approuvé par l'armateur est fourni. Le calendrier d'expédition est suivi tout au long du processus et l'état du transport est régulièrement mis à jour.
Système mondial complet d'assistance après-vente-
Nous construisons un système après-vente international - mature axé sur la réduction des coûts d'exploitation à long terme des navires portuaires et sur la résolution des principales préoccupations des clients concernant la maintenance, la fourniture de pièces de rechange et les conseils techniques professionnels pour les opérateurs mondiaux de bateaux-pilotes.
Conditions officielles d'assurance qualité
La structure de soudure de la coque en alliage d'aluminium bénéficie d'une période de garantie de 5 ans ; nous fournissons une réparation gratuite pour les fissures structurelles causées par des défauts de fabrication plutôt que par un mauvais fonctionnement. Tous les principaux moteurs de propulsion suivent la politique de garantie originale du fabricant officiel mondial. Les composants de l'équipement peuvent être remplacés gratuitement dans un délai de 12 mois en cas de pannes non liées à une erreur humaine ou à des dommages accidentels.
Assistance technique professionnelle
Nous fournissons des manuels d'utilisation officiels en chinois et en anglais ainsi que des dessins structurels d'assemblage détaillés pour chaque navire. Nos ingénieurs maritimes expérimentés proposent une formation pratique gratuite sur-sur site ou à distance couvrant la navigation des navires, l'entretien quotidien des équipements et les spécifications des opérations de sauvetage d'urgence pour tous les membres d'équipage affectés.
Approvisionnement fiable en pièces de rechange
Nous maintenons un inventaire régulier de pièces de rechange couramment utilisées pour garantir une livraison mondiale rapide. Tous les accessoires fournis sont de véritables produits d'usine d'origine avec des prix transparents sans primes de service cachées, et nous prenons en charge la distribution logistique mondiale porte-à-porte-à-.
Services exclusifs à valeur ajoutée{{0}
Les clients fidèles qui passent de nouvelles commandes de navires bénéficieront de tarifs préférentiels spéciaux et de droits de programmation prioritaire de la production. Nous fournissons des services de conseil technique professionnels payants, notamment l'évaluation de l'état des navires existants, la conception de programmes de carénage et la planification de la rénovation vieillissante. Pendant ce temps, notre équipe partage régulièrement et gratuitement les dernières mises à jour de la réglementation maritime, les directives de maintenance des navires et les informations sur la mise à niveau des produits de l'industrie pour tous les clients coopératifs.
FAQ
Q1 : Quelle certification d’enquête pouvez-vous fournir pour ce bateau-pilote en aluminium ?
R : Le soudage de la coque suit les spécifications techniques du CCS. Une certification CCS ou CE pour les enquêtes sur les navires peut être organisée pour répondre aux exigences des autorités portuaires locales.
Q2 : La plate-forme d'embarquement des pilotes est-elle incluse en standard ?
R : La plate-forme d'embarquement dédiée au transfert des pilotes fait partie de la portée standard. La dimension de la plate-forme peut être modifiée en fonction des conditions portuaires locales.
Q3 : Pouvons-nous changer la marque du moteur principal ou mettre à niveau l'équipement de navigation ?
R : Oui, la sélection du moteur principal, le radar et le système AIS peuvent être mis à niveau en option en fonction du budget du projet.
Q4 : Quels documents fournirez-vous pour l'évaluation de l'offre portuaire ?
R : La fiche technique, le dessin GA, le MTR du matériau, les dossiers d'inspection de soudage et le rapport d'essai en mer seront fournis.
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