Notre chalutier de fond en aluminium est un navire de pêche commerciale sur mesure construit à partir d'un alliage marin aluminium-magnésium 5083-H116. Il est spécialement conçu pour les opérations de chalutage de fond côtières et hauturières. Par rapport aux bateaux de pêche en acier conventionnels, cette coque légère en aluminium réduit la consommation de carburant et supprime le fardeau d'un entretien antirouille fréquent.
Nous construisons des longueurs de coque de 6 m à 50 m. Chaque navire peut être adapté pour correspondre aux réglementations locales en matière de pêche, aux zones de pêche et aux exigences en matière d'équipement à bord. Il prend en charge le chalutage à simple ou double fond, avec des treuils hydrauliques intégrés et des cales à poisson isolées pour les voyages de pêche de plusieurs jours.
Utilisation recommandée et non recommandée
Recommandé pour :
- Entreprises de pêche et propriétaires de bateaux exploitant des pêcheries au chalut côtières et littorales
- Acheteurs à la recherche de bateaux de pêche en aluminium nécessitant peu d’entretien pour des excursions de 1 à 14 jours
- Projets nécessitant une certification à l'exportation telle que DNV, CE ou CCS
- Opérateurs travaillant dans les zones de pêche des estuaires et récifs peu profonds
Non recommandé pour :
- Pêche hauturière longue distance sans coque renforcée et classification hauturière complète
- Acheteurs avec des limites budgétaires strictes qui ne peuvent pas couvrir les coûts des matériaux en aluminium marin haut de gamme
Construction de la coque et système de chalutage de fond
La coque et la superstructure sont en alliage d'aluminium 5083-H116 à haute résistance. La quille en V profond améliore la stabilité dans les eaux côtières agitées, tandis que le faible tirant d'eau permet au navire d'accéder à des zones de pêche peu profondes que les bateaux lourds en acier ne peuvent pas atteindre. La résistance naturelle à la corrosion de l'aluminium réduit les travaux de peinture et d'entretien à long terme.
L'ensemble de chalut comprend des treuils hydrauliques robustes et un équipement de manutention du filet pour un déploiement et une récupération en douceur du filet. Le pont de travail antidérapant auto-drainant est équipé de garde-corps de sécurité. La timonerie est dotée de fenêtres panoramiques pour une visibilité totale de navigation.
Le stockage à bord comprend des cales à poissons isolées configurables. Vous pouvez choisir des compartiments réfrigérés (0 à 4 degrés) ou des cabines de congélation allant de -25 degrés à -60 degrés. Des réservoirs d'eau douce indépendants et des systèmes de cale et d'extinction d'incendie sont installés en standard pour plus de sécurité.
Équipement standard et mises à niveau en option
Équipement standard
- Treuil hydraulique de chalut de fond et ensemble de manutention du filet
- Cale à poisson réfrigérée isolée
- Pont de travail antidérapant autodrainant, garde-corps de sécurité périmétrique
- Pompe de cale automatique et système d'extinction d'incendie fixe
- Éclairage de base et système électrique principal
Mises à niveau facultatives
- Cabines de stockage de poisson surgelé
- Poste de contrôle du flybridge
- Sondeur, échosondeur, GPS, AIS, radio VHF, radar marin, moniteur de profondeur des filets
- Réservoirs de carburant et d'eau douce plus grands pour une plus longue endurance
- Moteur diesel principal personnalisé et groupes électrogènes auxiliaires
- Aquariums vivants pour le transport de fruits de mer de grande valeur
Avantages clés
1. Coque légère et économe en carburant
La construction en aluminium réduit le poids du navire et la traînée en mer. Cela réduit la consommation de carburant à chaque trajet et réduit les coûts d'exploitation année après année.
2. Forte résistance à la corrosion et aux chocs
L'aluminium marin 5083‑H116 maintient une bonne ténacité aux basses températures de la mer. Il résiste à la corrosion de l’eau de mer et absorbe les impacts lors du contact avec les récifs ou les obstacles sous-marins.
3. Réduction de la maintenance continue
Contrairement aux coques en acier, l’aluminium ne nécessite pas de revêtement antirouille répété. Correctement entretenu, la durée de vie de ce navire peut atteindre environ 25 ans.
4. Personnalisation flexible
Nous ajustons la taille de la coque, la charge du treuil du chalut, la capacité de réfrigération, la taille des réservoirs et les instruments de navigation en fonction de votre méthode de pêche et des règles du port local.
5. Performances de chalutage stables
La coque en V profond minimise le roulis lors du remorquage des filets. Des cales à poisson spacieuses et une manipulation automatisée des filets contribuent à augmenter les volumes de capture quotidiens et à réduire le travail manuel.
Principaux scénarios d'application
1. Chalutage de fond côtier pour les crevettes, les poissons plats, les calmars et les crabes, adapté aux voyages de pêche côtiers courts de 1 à 3 jours
2. Chalutage hauturier-de haute mer ciblant la morue, le flétan et les crabes marins ; équipé de cales réfrigérées pour supporter 5 à 10 jours consécutifs de fonctionnement en eau libre-
3. Zones de pêche estuariennes et récifales avec mélange d'eau salée et d'eau douce
4. Pêcheries à haute valeur-de homards, de crevettes et de crabes vivants fournis aux marchés de fruits de mer haut de gamme
5. Navire d'étude des ressources halieutiques équipé de dispositifs de surveillance hydrologique pour l'évaluation des stocks marins
6. Bateau auxiliaire de patrouille et de gestion pour les pêcheries locales et les autorités de régulation côtière
7. Compatible avec plusieurs engins de pêche, notamment les chaluts, les filets maillants et les pièges à cage
Paramètre de base
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Longueur |
19.9 m |
Largeur |
4.26 m |
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Profondeur |
1.86 m |
Déplacement |
90 t |
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Matériel |
Alliage Al-Mg 5083-H116 |
Équipage |
3 personnes |
Personnalisation, délai de livraison et livraison
La longueur de la coque peut être personnalisée de 6 m à 50 m. Nous ajustons le système de chalut, la réfrigération, la capacité du réservoir et le groupe motopropulseur en fonction des réglementations maritimes de votre marché cible.
Délai de production
Petits chalutiers côtiers (6 à 18 m) : environ. 35 jours ouvrables
Chalutiers hauturiers moyens (18 à 30 m) : 60 à 90 jours ouvrables
Large ocean‑going trawlers (>30 m) : 120 à 180 jours ouvrables
Le calendrier exact dépend de vos exigences complètes en matière de configuration et de certification.
Livraison et assistance-après-vente
Les petits bateaux sont transportés par camion lourd. Les navires plus gros peuvent être expédiés comme cargaison en pontée. Notre équipe d'ingénierie maritime peut fournir une mise en service sur site, une assistance aux essais en mer et une formation de l'équipage après l'arrivée du navire.
Certifications et assurance qualité
Chaque chalutier de fond en aluminium est livré avec des dossiers d'inspection complets et une documentation matérielle.
- Certificats de matières premières : plaque d'aluminium marin 5083 approuvée par DNV/CCS
- Classification des navires : CCS pour la pêche nationale ; DNV, BV ou CE disponibles pour l'exportation
- Certification d'usine : système de gestion de la qualité ISO 9001
- Inspection des soudures : rapports de tests non destructifs pour toutes les soudures critiques
- Certification complète des équipements de sécurité pour les équipements de sauvetage, de protection contre les incendies et de prévention de la pollution
FAQ
Q : La réparation d’une coque en aluminium est-elle compliquée après un dommage par collision avec un récif ?
R : La technologie de soudage de l’aluminium est largement mature dans la plupart des chantiers navals régionaux. Les réparations locales peuvent être effectuées facilement à un coût relativement faible, bien plus économique que le remplacement de sections de coque en fibre de verre.
Q : Quelle est l’autonomie maximale en mer de ce chalutier ?
R : L'autonomie de navigation dépend de la configuration du réservoir de carburant et de la chambre froide. Les navires côtiers standards permettent une navigation continue pendant 3 à 5 jours. Les modèles équipés de réservoirs de carburant allongés et de cabines de congélation-peuvent réaliser 10 à 14 jours de pêche hauturière sans-sans faire le plein.
Q : Votre entreprise peut-elle prendre en charge des configurations personnalisées telles que la longueur de la coque, le système de chalutage et la capacité de réfrigération ?
R : Nous offrons des services de personnalisation complets. La plage de longueur de coque est de 6 mètres à 50 mètres ; selon les exigences du client et de la pêche locale ainsi que les réglementations portuaires, la charge du treuil de chalutage, la température et le volume de la salle frigorifique, le nombre de cales à marchandises, la taille du réservoir d'eau vive et l'équipement de navigation peuvent être ajustés.
Q : Quelle est la durée du cycle de production de ce chalutier à fond en aluminium- ?
A : Petits chalutiers côtiers (6 à 18 mètres) : environ 35 jours ouvrables ; chalutiers océaniques-de taille moyenne-chalutiers (18 à 30 mètres) : 60 à 90 jours ; grands chalutiers océaniques-(plus de 30 mètres) : 120 à 180 jours. La durée spécifique dépend de la complexité de la configuration de l'installation.
Q : Pouvez-vous fournir un transport porte à porte-à-ou des conseils de lancement à l'étranger ?
R : Nous proposons différentes options de livraison : les petits navires sont transportés par des camions lourds sur terre, tandis que les grands navires sont transportés par expédition en pontée ; notre équipe professionnelle d'ingénieurs navals peut se rendre à l'étranger pour aider au lancement, au débogage des équipements et à la formation des équipages.
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